鹿児島交通 伊集院で見たキハ300形

前日の夜、東京駅を「ひかり185号」で出発。
京都で寝台特急「はやぶさ」をつかまえる。
翌日、川内駅で下車。
普通列車に乗り換えて、やっと ここ伊集院に着きました。
憧れの 07タイプの気動車に乗車できる！！
ワクワクしてホームを見ると、佇んでいたのは なんと キハ10タイプのキハ300でした。

なんと贅沢な話なんでしょうね～
しっかり写真は撮っていました。


鹿児島交通　伊集院駅
1983年9月23日撮影

鹿児島交通 永吉駅

夕暮れの駅です。
柔らかな陽射しが 駅舎を照らしています。
誰もいません。

斜めの光が だんだん低くなっていきます。

列車が来ました。
夕日がまぶしい。
夏の終わりの夕暮れ。

次の列車で宿へ向かいます。
今日も良いお天気だった。
明日も そうだといいな。



1983年9月撮影

鹿児島交通 加世田駅の夜

静かな夜です。

待合室の壁にかかっている時計は 8時24分。
まだ終列車があるはず。
今夜は加世田に泊まるから、いつまでいてもいいんです。

この時間は誰もいませんね。
9月だから昼間は暑かったけど、夜はどうだったのか。
涼しくなっていたのかな。


なんだかエンジンの音が聞こえて来ましたよ。

やってきたのは07タイプのキハ100形。
こんな感じのバルブ撮影。
光が無くて暗いです。
車内と駅ホームの明かりだけ。
段階露光をしながら撮っていました。
心行くまで撮って・・・

一息ついた後、宿へと向かいました。


このときの行程はコチラに詳しいです。

1983年9月撮影

国鉄小郡駅 クハ５５を見た日

九州へ行く途中、小郡駅で見かけました。
車体の表記は クハ5505？と読めます。
乗ってみたかったんですが、先を急ぎました。
時間は あったはずなんですが・・・


1979年8月22日撮影

国鉄鶴見線 クモハ12形を見に行った日 ③ ついに出会えた！

鶴見駅で京浜急行から国鉄鶴見線へ乗り換えます。

出会えたクモハ12053。
この頃、すでに超貴重な旧型国電となっていました。
リベットが凄い！
なんと重厚なことでしょう。
【鶴見駅】

左側は海です。
みんな景色を眺めていますね。
この車両に乗ってきて海を眺める。
なんて贅沢な時間なんでしょう。
【海芝浦支線　海芝浦駅】

工場の真ん中・・・と言う感じです。
佇むクモハ１２形。
【大川支線　大川駅】

車内は意外に混んでいました。
室内灯が良い感じです。
木の質感も素晴らしい。
なんとなく、温かみを感じますね。

その後、この路線を訪れる事はありませんでした。
車両も変わってしまって・・・
でも、一度行ってみようかな。


そして・・・

帰りに寄った東京駅（おそらく）。
右側は臨時（かな？）の「踊り子」号。
おとなりは20系、美しい！


1986年3月21日撮影

①～③ 完

国鉄鶴見線 クモハ12形を見に行った日 ② 途中で京急を見る

品川駅で山手線から京浜急行へ乗り換えます。

このスタイルは好きでしたね～

こだわりの片開きドア群！

デワ42がいます。
1000系は惚れ惚れするほどカッコいい！
右後ろに京浜東北線の青い電車も写っています。


撮影場所は覚えていませんが、一番上は蒲田かな。
一番下は神奈川新町でしょうか。
真ん中の写真は・・・


1986年3月21日撮影

国鉄鶴見線 クモハ12形を見に行った日 ①

この日、友人たちに誘われて、鶴見線、特に大川支線を走るクモハ12形を見に行きました。

高田馬場駅。
地元の私鉄から乗り換えて山手線へ。
出発して行った103系。
10両編成ですが、クーラーは前後数両に搭載され、真ん中の車両には搭載されていない時期がありましたね。
駅の柱には、灰皿が取り付けてあります。
それでも、多くの人が吸殻を線路へ投げ捨てていた時代でした。
左の黄色い電車は西武の2000系。
当初は新宿線専用の4扉電車などと言われていました。

おそらく新大久保だと思いますが、埼京線を一枚。
この3月3日に、念願の新宿駅乗り入れが実現しました。
山手貨物線を軽快に走っていきますね。
赤羽線経由で東北線とつながると言うのが凄いと思いました。
正面のマークは、「祝　埼京線新宿駅開業　61.3.3」とあります。

このあと、山手線で品川へ向かい、京浜急行に乗り換えます。


1986年3月21日撮影