西武新宿線東村山駅下り高架線供用開始！

まだ新宿線の下り列車だけなので、国分寺線や西武園線は地上にホームがありました。

なかなかに迷路のようでした。

2025年6月29日撮影

東村山 地上駅時代 昭和48年＆平成18年 西武鉄道

高架工事前の西武鉄道東村山駅です。

昭和48年（1973年）は、601系が前サボを使用しています。

平成18年（2004年）は、旧101系が頑張っていますね。

この時代、まさか小田急の車両が西武に仲間入りするとは夢にも思いませんでした。

どうぞご笑覧下さい。

 

601系　昭和48年（1973年）1月6日撮影

101系　平成18年（2004年）8月8日撮影

国鉄時代を彷彿とさせるキハ40の夏景色です 小湊鐵道 2022年～2024年

ちょっと夏を先取りです。

動画を撮りだしてから３年が経ちますが、その中から小湊鐵道キハ40の夏景色をまとめてみました。

小湊鐵道にはトロッコ列車を除いてボックスシートがなかったので、キハ40の導入は嬉しかったですね～

小湊鐵道沿線の夏は凄く暑いですが、夏景色は良いものです。

列車待ちの情景など、ちょっと長めに編集してみました。

どうぞご覧ください！

どうなる？ セイジクリーム色 東武鉄道 81111F 南栗橋入場甲種輸送 秩父鉄道 寄居駅

かつてのセイジクリーム色になっていた東武鉄道東上線8000系81111Fが、検査のため南栗橋工場へ甲種輸送されました。

東上線との接続駅である寄居駅から羽生駅までは、秩父鉄道秩父本線をデキが牽引します。

東上線から直接南栗橋へは行けないんですね。

羽生駅からは東武線で行けます。

今回の甲種輸送、セイジクリームの81111Fとあって、寄居駅は結構なファンの数！

寄居駅は南側から東武東上線、秩父鉄道秩父本線、JR東日本八高線が乗り入れていますが、81111Fは東上線に留め置かれていて、秩父鉄道のデキがやってきた後、自走で入れ替えを行いました。

当日は結構な雨模様だったので寄居駅での駅撮りだけでしたが、ご覧いただけると嬉しいです。

2025年6月3日撮影

営業運転開始！ 西武鉄道 8000系8103F（元 小田急8000形） 国分寺線

西武鉄道8000系サステナ車両が国分寺線で営業運転を開始しました。

その様子を撮影できましたので、どうぞご覧ください！

2025年5月31日撮影

185系B6編成の廃車回送

国鉄が製造した特急電車185系のB6編成がEF64 1032に牽引され廃車回送されました。

200番台なのでリレー号としての登場だったと思いますが、特急らしくない窓が開く仕様に驚いた記憶があります。

国鉄改革真っただ中で誕生した185系でしたが、新形式の初乗車はとてもワクワクしました。

長編成にも特急らしさを感じましたね。

最後は6両編成でしたが、長い間、お疲れさまでしたと見送りました。

2025年5月28日撮影

三岐鉄道カラーで出場 秩父鉄道デキ303 試運転の様子です

秩父鉄道の電気機関車デキ303が熊谷工場を出場しましたが、なんと三重県の三岐鉄道で活躍している電気機関車のカラーになっていました！

その試運転の様子を広瀬川原車両基地の出発から撮影してみましたので、どうぞご笑覧ください。

2025年5月21日撮影