富山地方鉄道 富山市内線 富山駅界隈でデ7000形に会う

【西町】

【荒町】

【富山駅前】


遠くに見える山々。
行きかう大勢の人々。
活気があって良いですね。
7000形のツートーンも、街に溶け込んでよい感じです。


1981年3月撮影

加越能鉄道 万葉線 高岡駅でデ7000形に会う

高岡駅だと思います。
氷見線か城端線へ行くときに出会ったんだと記憶しています。
この時は、おそらく乗車していないかな。

すでに「万葉線」という愛称になっていますね。

1981年3月撮影

こちらは2018年8月7日の撮影。
当時の面影は・・・

国鉄 城端線の旧客に乗る

当時は、どこへ行っても旧型の客車がいました。
この車両、ほぼ満席ですね。
向こうの扉、「郵便室」と読めます。
だから車内は少し狭いんですね。

北陸の冬。
外は寒いですが、車内はスチームで暖かい。
ちょっと暑いくらいかな。

城端駅へ到着。
立派な駅舎です。

向こうには山。

山 また 山。
窓を開けて、外の冷気を楽しみます。

乗車していたのは オハユニ61。
オハ６１は、好きな客車でした。
雪景色を楽しみながらの旧客は 最高の気分でした。



城端線　城端駅
1981年3月撮影

国鉄 氷見線で乗ったキハ23

高岡へやって来ました。
氷見まで行ってみたくて乗車した氷見線です。
車両はキハ23。
当時、気動車はDMH17系列のエンジンがついていると皆同じように思えて、車両の形式に興味はありませんでした。

キハ20や35とは違う形態を、じっくり眺めるべきでした。
乗車していると、あまり違いは感じなかったんだと思います。

車内は混んでいます。
通学時間帯だったのかな。

当時、周遊券でいろんな所へ行き、いろんな車両に乗りました。
最近、乗車を楽しむ事を忘れているかな。。。



氷見線　氷見駅
1981年3月撮影

真岡鉄道 ＳＬ復活の日 1994年3月27日

【笹原田～天矢場】

待ちに待ったＳＬ復活の日です。
ワクワクしながら 下り茂木行きの一番列車を待っていました。
汽笛が聞こえたときは、全身が震えたような・・・

静かな雰囲気に見えるかもしれませんが、撮っている私の右左は人でいっぱい。
ここは道路から降りた低いポイントですが、上の道路にも撮影する人 人 人・・・
ファンだけでなく、地元の方も多かったと思います。

やって来たＳＬ列車を見たときは感激しましたね～

【茂木駅】

終着の茂木駅へ行くと、お祭りのように盛り上った雰囲気。
今は線路に降りる事はできませんが、当時は こんな感じでした。
やはり、地元の方々も多い印象です。

【茂木～天矢場】

上り 下館行き。
当時は茂木駅にターンテーブルが無かったので、機関車は逆向きで走行。
沿線では大勢のファンや地元の人が見送っていました。

「ＳＬ」って凄いですね。
大人気です。
この日から25年。
これからも ずーっと 走り続けてほしいと思います。


1994年3月27日撮影

国鉄 富山港線 岩瀬浜駅の夕暮れ

どうしても訪問したかったんです。
時間的にかなり無理をして、やっと夕刻に乗車した記憶があります。
岩瀬浜駅へやってきて、折り返しの時間を待つ間に暗くなってしまいました。
この後、富山駅へ戻って・・・
どうしたかな。。。


富山港線　岩瀬浜駅
1981年3月撮影

いすみ鉄道 と 小湊鉄道 が出会う上総中野駅

【いすみ鉄道いすみ200形と小湊鉄道キハ200形が出会う上総中野駅　2009年11月7日撮影】

2019年9月9日（月）、千葉県に上陸した台風15号の影響で、いすみ鉄道、小湊鉄道は全線運休となりました。
9月13日（金）現在、いすみ鉄道は大多喜～大原間、小湊鉄道は五井～上総山田間で運転を再開しています。
台風で高圧鉄塔が倒壊するなど、想像もできませんでした。
両路線とも、山の中をひた走り、峠に差し掛かると上総中野駅に着きます。
沿線の景色は格別で、房総半島の迫力ある自然を堪能できますが、それだけに自然の厳しさを感じるときが随分あります。
上総中野駅で両社の車両を眺めているのは良いものです。
復旧したら、この景色を眺めに行きます。
お土産も買いますネ！