小湊鉄道 春爛漫 今月の一枚 【わたしのアーカイブ】⑤

レイルマガジン2010年6月号（通巻321号）の今月の一枚で掲載いただきました
有名な養老渓谷駅近くの菜の花畑です
はじめて菜の花畑が出現した年
運よく軌道バイクがやってきて 偶然撮れた一枚です
このバイクに乗ってみたいな～と思いました が・・・
この先には高～い鉄橋がありまして
高いところが苦手な わたしは無理だな～と
でも 一度は乗って走ってみたいです

ニコンD700　 AF-Sニッコール24-70　f5.6   1/640  ISO200

小湊鉄道　養老渓谷～上総大久保
2010年3月22日撮影

心に響くローカル線カレンダー2010 津軽鉄道 【わたしのアーカイブ】④

ネコパブリッシングの鉄道ホビダス「今月の一枚」へ投稿していて お声がけいただいた一枚です
「心に響くローカル線カレンダー 2010」を作ることになって 8月のところで採用したいとのことでした
五所川原の立佞武多開催時 多客輸送の臨時列車です
冷房のない旧型客車ですが 窓を全開にすると 夕暮れの涼しい風が入ってくるんです
これが とても心地よい
そんなことを思いながら撮った一枚です

ニコンD700　カールツアイス ディスタゴン28mm　ｆ8     1/400   ISO320

津軽鉄道　嘉瀬～毘沙門
2009年8月6日撮影

惜別の日 鹿島鉄道 【わたしのアーカイブ】 ③

鹿島鉄道が廃線になった翌月のレイルマガジン2007年6月号（通巻285号）に 廃線前日の様子を中心とした記事を掲載いただきました
見開き2ページのうち 左側1ページ全部を使った画像がこれです
坂道の向こうに交換設備がある玉造町駅があって こちらへやってくるキハ432＋431の2連と 向こうへ去っていくキハ714＋602が一つの画面に収まりました
キハ431と432は冷房設備がないため夏場は動かない
キハ714も毎日動くわけではなかったので このシーンが実現したときは嬉しかった
でも 実現した理由は 廃線間近で乗客が多くなったから
廃線がなかったら実現しなかったという複雑な思いもありました
13年前
湘南形2枚窓 クリームと朱色のツートーンの気動車が現役で走っている
当時でも 奇跡だなと感じていました

ニコンD200　VR18-200mm　f5.6　1/400　ISO100

玉造町～浜
2007年3月18日撮影

静岡鉄道 静岡清水線 【わたしのアーカイブ】 ②

どこまでも青い空のもと 富士山を背に好ましい車両たちが休んでいました
クモハ20の姿も見えますね
300系も元気でした

長沼工場
1984年1月4日撮影

【私のアーカイブ】
わたしが一番最初に鉄道雑誌へ寄稿させていただいたのが 鉄道ピクトリアル1984年4月（No.431）臨時増刊号＜特集＞甲信越・東海地方の私鉄でした
その中で静岡鉄道の車両を担当しています
上の写真は使用されたものの別カット
その時のポジが見つからなくて…
暖かな静岡ですが 風が冷たかったような印象が残っています
実は小学生のころ 数年静岡で過ごしたことがあり とても懐かしく思いました

鹿島鉄道よ 永遠に！ 【わたしのアーカイブ】 ①

初めてレイルマガジン本誌に採用いただいたのが 2007年4月号（通巻283号）の「鹿島鉄道よ、永遠に！」でした
トップの画像がこれ
まだまだフィルム全盛の時代にあって 見開き2ページのデジタル画像
ニコンD200　AiAf24mm f2.8 　F5.6   1/500  ISO100　2006年5月3日撮影
APS-Cサイズ1000万画素は さすがに解像度に厳しく見える部分もありますが ほかにもデジタル画像を多用していただきました

廃線直前の2月21日発売
お話をいただいたのが1月下旬
先ずは文章を送って 1回直しの依頼
そのあと送ったものが修正無くそのまま掲載
写真の方が大変で フィルムは選んで終了ですが デジタルはRAW現像からやり直し
セレクトする画像も多くて…
当時 ゲラのやり取りは宅急便
雑誌づくりって大変なんだなと貴重な経験でした

しかし…当時の編集の方々
みんな いなくなっちゃったなぁ