いつでも見れると思っているうちに スタイルが変わってしまいました
1976年頃撮影
2020/04/30
2020/04/29
2020/04/28
国鉄 下十条電車区でクエ9112を見る 1975年
車籍が残っている最後の木造国電クエ9112
救援車なのですが 車体の迫力は相当なもの
日本車輌製造株式会社東京支店製造 大正十一年
走行シーンを見てみたいものでしたが
救援車ゆえ それは無い方がよいということですね
下十条電車区
1975年11月24日撮影
2020/04/27
国鉄 新宿駅 1976年頃
記憶に残っていないのは ごく日常の風景だったから
タカシマヤタイムズスクエア、 ドコモタワーがある方向
小田急百貨店 京王百貨店 ルミネが見えます
どちらの方向を撮っているのか すぐには分かりませんでした
いまさらながら 新宿駅の変貌ぶりには驚きます
貨物や急行列車
165系がこんなにいたのか。。。
房総方面へも行きやすかったんですね
1976年頃撮影
2020/04/26
西武鉄道 西武秩父線のE851重連貨物列車
東横瀬から芦ヶ久保の勾配は25‰
1000ｔの貨物を牽引します
走行写真は夏じゃないと暗くて撮れなかった
切り離された1両はどうなったのか
なぜか撮っていないのでした。。。
その後 この早朝の重連貨物列車は貨車が減ったせいで 単機の牽引となりました
西武秩父線 芦ヶ久保駅付近
1980年頃撮影
2020/04/25
さよならキハ181系 特急「つばさ」
この日は奥羽本線全線電化ということもあり 朝から各地で撮っていました
キハ181系特急「つばさ」は お目当ての一つ
ヘッドマークの周りはモールで飾り付けがなされています
ただ疑問なのは この日から全線電化なのにキハ181系が走っているということ
記憶違いで日付を間違えているのか
あるいは運用の関係でこの日が最後だったのか
いずれにしても楽しい 大騒ぎな一日でした
1975年11月24日撮影
2020/04/24
2020/04/23
西武鉄道 池袋線 のどかな貨物列車
編成を撮るには 都合がよかった場所です
練馬区には 芝畑がたくさん
見晴らし抜群！
行きかう列車に 飽きることがありませんでした
西武池袋線 石神井公園～大泉学園
1975年
2020/04/22
忽然と現れた架空索道
1976年の夏だったと思います
会津から東北地方を旅していました
駅を降りて歩き出すと ガラガラという大きな音
見上げると。。。
驚きました
これは現実なのかと
場所を思い出すことが出来ません
前後のコマからは峠駅付近かなと
ただ 見上げた時の記憶だけは鮮明です
【追記】
峠駅にあった滑川鉱山の架空索道とわかりました
撮影年は1976年でした
【追記２】
峠駅だと思っていましたが、板谷駅にも索道があって
どうも板谷駅だったようです。。。
奥羽本線 峠駅と思ったら板谷駅だったようです
1976年8月撮影
奥羽本線 峠駅と思ったら板谷駅だったようです
1976年8月撮影
2020/04/21
2020/04/20
2020/04/19
上田交通 別所線 俯瞰してみる別所温泉駅
ここは別所温泉駅が見える良い場所
行ったり来たりする電車を何本も撮っていました
お天気も良くて よほど気に入ったんだと思います
高い場所は苦手なので俯瞰撮影は ほとんどしていません
でも この場所は大丈夫でした
普通に道路を歩いて行って 到着したと思います
フィルムカメラ2台
1台はモータードライブ仕様
単焦点レンズ数本
三脚持参
今はミラーレスのデジタルカメラ1台に大口径ではないズームレンズ2本
三脚は持っていかないことがほとんど
機材もずいぶん軽量 コンパクトになりました
ありがたいことです
1985年5月撮影
2020/04/18
上田交通 別所線 モハ5271に出会う
別所温泉駅で出会ったモハ5271
もと長野電鉄の車両で 製造は川崎造船所
リベットが凄くてゴツイ
でも なんとなく可愛らしいですね
5月の信州上田は お天気も良くて 気持ちよかった
1985年5月撮影
2020/04/17
三岐鉄道北勢線のナローゲージ
クリームとグリーンに塗装されたナローゲージに会いに行きました
沿線は 春が近いことを感じさせる暖かさ
線路の幅が狭いので 車体も狭い
かわいらしさ満載の電車でした
三岐鉄道 北勢線
2015年3月28日撮影
2020/04/16
岩手開発鉄道 朝の盛にて
食パンと呼ばれた気動車が準備中
これから旅客営業に出るのでしょう
お隣の０７は お休み中
青い機関車も 今日は貨物列車が無くてお休み
これはちょっと残念な思いでした
岩手開発鉄道 盛
1983年1月4日撮影
2020/04/14
同和鉱業片上鉄道 朝の混合列車
夜行列車で山陽本線和気（わけ）駅に到着
早朝 眠い目で 先ずは片上駅へ
終点で眠ってしまい 駅員さんに起こされてしまいました
その後 柵原（やなはら）方面へ
途中で出会ったのが この混合列車です
この客車にも乗ってみたかった
柵原駅だったか 片上駅だったか 記憶が曖昧ですが
駅事務所でお茶をいただきました
冷えた体に熱いお茶は 最高のごちそうでした
1982年1月7日撮影
2020/04/13
別府鉄道 別府港駅にて
小さな客車1両だけ牽引する列車で ここへやってきました
夕暮れが近づいています
傾いた陽射しが客車を照らしていますね
ずーっと居たかったけど 次の列車で戻らなくては。。。
別府鉄道 別府港駅
1982年1月7日撮影
2020/04/11
西武鉄道 玉川上水の鉄連機関車
鉄連のEタンクは600ミリゲージ
終戦後 安比奈線で活躍しました
その後こちらへ
今から41年前の撮影です
当時 終戦なんて遥か昔のことと思っていましたが 例えばこの1979年から41年前というと1938年です
年月の感覚って 過ぎ去ってから理解できるものなのかもしれません
西武鉄道 玉川上水駅付近
1979年4月1日撮影
2020/04/10
小湊鉄道 春爛漫 今月の一枚 【わたしのアーカイブ】⑤
レイルマガジン2010年6月号（通巻321号）の今月の一枚で掲載いただきました
有名な養老渓谷駅近くの菜の花畑です
はじめて菜の花畑が出現した年
運よく軌道バイクがやってきて 偶然撮れた一枚です
このバイクに乗ってみたいな～と思いました が・・・
この先には高～い鉄橋がありまして
高いところが苦手な わたしは無理だな～と
でも 一度は乗って走ってみたいです
ニコンD700 AF-Sニッコール24-70 f5.6 1/640 ISO200
小湊鉄道 養老渓谷～上総大久保
2010年3月22日撮影
2020/04/09
心に響くローカル線カレンダー2010 津軽鉄道 【わたしのアーカイブ】④
ネコパブリッシングの鉄道ホビダス「今月の一枚」へ投稿していて お声がけいただいた一枚です
「心に響くローカル線カレンダー 2010」を作ることになって 8月のところで採用したいとのことでした
五所川原の立佞武多開催時 多客輸送の臨時列車です
冷房のない旧型客車ですが 窓を全開にすると 夕暮れの涼しい風が入ってくるんです
これが とても心地よい
そんなことを思いながら撮った一枚です
ニコンD700 カールツアイス ディスタゴン28mm ｆ8 1/400 ISO320
津軽鉄道 嘉瀬～毘沙門
2009年8月6日撮影
2020/04/08
西武鉄道 上石神井の３WAYポイント
右は車庫へ
真ん中は上石神井駅始発 西武新宿行電車が時間まで待っている場所
左は西武新宿へ
写っているのは急行西武新宿行
こちらからクモハ351とサハ1411の4連と クモハ451とクハ1411の2連の6両編成
4月の暖かい日
少し窓を開けた 床が板張りワックスがけの車両に また乗ってみたい
西武新宿線 上石神井駅
1973年4月撮影
2020/04/07
2020/04/06
惜別の日 鹿島鉄道 【わたしのアーカイブ】 ③
鹿島鉄道が廃線になった翌月のレイルマガジン2007年6月号（通巻285号）に 廃線前日の様子を中心とした記事を掲載いただきました
見開き2ページのうち 左側1ページ全部を使った画像がこれです
坂道の向こうに交換設備がある玉造町駅があって こちらへやってくるキハ432＋431の2連と 向こうへ去っていくキハ714＋602が一つの画面に収まりました
キハ431と432は冷房設備がないため夏場は動かない
キハ714も毎日動くわけではなかったので このシーンが実現したときは嬉しかった
でも 実現した理由は 廃線間近で乗客が多くなったから
廃線がなかったら実現しなかったという複雑な思いもありました
13年前
湘南形2枚窓 クリームと朱色のツートーンの気動車が現役で走っている
当時でも 奇跡だなと感じていました
ニコンD200 VR18-200mm f5.6 1/400 ISO100
玉造町～浜
2007年3月18日撮影
2020/04/05
2020/04/04
伊豆箱根鉄道 大雄山線 小田原駅の印象
静岡鉄道へ行く途中だと思います
新幹線は使わない（使えない？）ので 各駅停車でのんびり行ったのか
あるいは急行「東海」か
西武色の電車を見つけて思わず撮ったんでしょう
それにしても目を引くのは。。。
向こうの屋上で体操
朝 仕事前のルーティン
今も こういうのってあるのかな
小田原駅
1984年1月4日撮影
2020/04/03
2020/04/02
静岡鉄道 静岡清水線 【わたしのアーカイブ】 ②
どこまでも青い空のもと 富士山を背に好ましい車両たちが休んでいました
クモハ20の姿も見えますね
300系も元気でした
長沼工場
1984年1月4日撮影
【私のアーカイブ】
わたしが一番最初に鉄道雑誌へ寄稿させていただいたのが 鉄道ピクトリアル1984年4月（No.431）臨時増刊号＜特集＞甲信越・東海地方の私鉄でした
その中で静岡鉄道の車両を担当しています
上の写真は使用されたものの別カット
その時のポジが見つからなくて…
暖かな静岡ですが 風が冷たかったような印象が残っています
実は小学生のころ 数年静岡で過ごしたことがあり とても懐かしく思いました
鹿島鉄道よ 永遠に！ 【わたしのアーカイブ】 ①
初めてレイルマガジン本誌に採用いただいたのが 2007年4月号（通巻283号）の「鹿島鉄道よ、永遠に！」でした
トップの画像がこれ
まだまだフィルム全盛の時代にあって 見開き2ページのデジタル画像
ニコンD200 AiAf24mm f2.8 F5.6 1/500 ISO100 2006年5月3日撮影
APS-Cサイズ1000万画素は さすがに解像度に厳しく見える部分もありますが ほかにもデジタル画像を多用していただきました
廃線直前の2月21日発売
お話をいただいたのが1月下旬
先ずは文章を送って 1回直しの依頼
そのあと送ったものが修正無くそのまま掲載
写真の方が大変で フィルムは選んで終了ですが デジタルはRAW現像からやり直し
セレクトする画像も多くて…
当時 ゲラのやり取りは宅急便
雑誌づくりって大変なんだなと貴重な経験でした
しかし…当時の編集の方々
みんな いなくなっちゃったなぁ
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