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2026/09/16

新101系253Fが廃車回送 

 先日、多摩川線の車両交換で池袋線へやってきた赤電253Fですが、本日、横瀬へ廃車回送されました。

小手指駅で見ることが出来ましたが、お天気は雨で、さながら「涙雨」の様相。

いよいよ新101系も淘汰の時代が来るのか。。。

ご覧いただけると幸いです。

2026年9月16日撮影



2026/09/14

営業運転はあるのか? 赤電新101系253F 多摩川線車両交換実施

 これまで検査の関係で西武鉄道多摩川線と狭山線の車両交換が甲種輸送で実施されてきましたが、狭山線がサステナ車7000系で運用されるようになってから新101系の出番がありません。

今回やってきた253Fはどのようになるのか注目です。検査をして多摩川線へ帰るのか、そのまま廃車となるのか。。。

2026年9月13日撮影



2026/08/29

ボックスシート4000系、7000系進出で乗車機会激減か?

 休日の秩父鉄道乗り入れは4000系で残ると思いますが、通常の運用は7000系が大きく進出するかもしれません。

今のうちに乗車しようということで、乗ってきました。

撮影地は西武池袋線の高麗駅と武蔵横手駅の間、有名なカーブのところです。

ラビューも来たのでちょこっと載せています。

元気な姿を楽しんでいただければ嬉しいです。

2026年8月28日撮影



2026/08/24

トキイロ 甲種輸送&西武線内回送

西武新宿線でNRA(ニューレッドアロー号)に代わる新しい優等列車「トキイロエクスプレス」の車両が甲種輸送されました。

形式は40000系で48101Fが今回搬入の車両。

車内の様子は良く分かりませんでしたが、どんな感じになっているのか興味津々です。

2026年8月23日撮影



2026/07/18

東急9000系9002F・9014F甲種輸送 西武鉄道へ第4弾 サステナ車両 2026年7月

東急から第4弾となる9000系の搬入が行われました。

9002Fと9014Fの2編成。

これで8編成が搬入されたことになります。

今回はお天気が荒れ模様予報だったので、JR関係はパス。

西武線内だけ撮影しました。

ご覧いただけると嬉しいです。

2026年7月17日撮影



2026/06/29

営業運転初日の西武鉄道7000系(旧東急9000系)狭山線前面展望とM車の走行音です

2026年6月27日に運転を開始した西武鉄道7000系(元東急9000系)。

狭山線でのデビューとなりましたが、当日は台風が2個来るという生憎のお天気。

あまり外で撮ることは出来なかったので、運転台の後ろから前面展望ということで公開してみました。

この日は狭山線がワンマン運転開始で、運転士の確認事項がとても多いようで大変だなと。

そんな様子も織り交ぜて、どうぞご笑覧ください。



2026/06/14

密自連と密連の連結は連結器アダプタ! 西武7000系

 連結器アダプタを発見しました。

どうぞご覧ください!




連結器問題解決! 西武7000系 密自連で営業運転に!! 密連は装着せず!!!

 謎が謎を呼んだ西武7000系の連結器問題ですが、密自連のままで行くようです。

心配だった故障時の対応は、密自連と密連を連結するアダプターを各編成に持たせているので大丈夫とのこと。

今後は車両のどこにアダプターがあるのか、探してみようかなと。




西武の全電動車263F乗車 最後のチャンス? 狭山線7000系充当で新101系撤退

 西武鉄道狭山線がワンマン化すると、牽引車263Fは運用の都合がない限り営業運転をしなくなるので、このオール電動車に乗車できなくなります。

この1か月が最後のチャンスかと。

悔いのないように訪問したいと思います。


2026年6月1日撮影




2026/05/17

7000系へ置換目前 ツートーン249Fが運用離脱 多摩川線へ甲種輸送

西武鉄道多摩川線の車両交換が実施されました。

今回は池袋線からツートーンの新101系249Fが多摩川線へ。

狭山線からツートーンがいなくなってしまいましたね。

狭山線、6月27日からサステナ車両7000系によるワンマン運転になるため、ツートーンの新101系を池袋線関係で見ることは無くなってしまったようです。

多摩川線へ行って見ればいいんだけど。。。

所沢と新秋津で撮影出来ましたので、どうぞご覧ください!

2026年5月16日撮影



2026/04/14

西武7000系7104Fが新宿線を初試運転!

 西武鉄道7000系7104Fが西武新宿線西武新宿駅まで初の試運転を行いました。

この車両は旧東急9000系9005Fで、サステナ車両と呼ばれるもの。

上石神井で撮影出来ましたので、お楽しみいただけたら幸いです。

2026年4月14日撮影



2026/03/30

桜満開の西武新宿線 ニューレッドアロー号、2000系・・・

西武新宿線武蔵関駅、石神井川沿いに桜並木があります。

老木が多く、伐採が進んで10本ほどしかなくなってしまいました。

若木に植え替えられてはいますが、大ぶりの枝を伸ばすのは後何年かかるかな。

そんな中、何とか撮影することが出来ましたので、ご覧いただけると嬉しいです。

NRA(ニューレッドアロー号)は、来年の桜の時期には引退しているかもしれません。

2000系もサステナ車両に置換が進んでいるかも。

記録は大事ですね。

2026年3月28日、30日撮影






2026/03/20

東急9000系9007F・9010F甲種輸送 西武鉄道へ第3弾 サステナ車 2026年3月

 西武鉄道は東急から9000系9007F・9010Fを譲り受けました。

これで甲種輸送での搬入は3回となり、4両編成6本が西武鉄道へやってきたことになります。

9007Fは東急側で整備したようで、ワンマン対応と思われるカメラやドアの半自動スイッチ、床下機器の更新などが見て取れました。

小田急の譲渡車と比べて搬入のスピードが速いですが、淘汰される西武側の車両の動向が気になりますね。

今回の甲種輸送牽引機はEF65PFでした。

こちらも何時までなのか、気になるところではあります。

2026年3月19日撮影



2026/03/10

西武鉄道多摩川線甲種EF65PF牽引 新101系西武線内8連回送

 今回の多摩川線甲種輸送、池袋線からの送りは行くことが出来なかったんですが、来るのは撮りに行けたのでYouTubeで公開してみました。

西武線内の回送は前回被ってしまったので場所を変えたんですが、裏目に・・・

新秋津ではEF65PFと牽引車新101系263Fが並んでいましたが、これもあと何回見れるのか。

短い動画ですが、ご覧いただけると嬉しいです。

2026年3月8日撮影



2026/02/28

西武鉄道7000系7104F(旧東急9000系9005F)を 南入曽へ見に行く!

 武蔵丘から南入曽へ回送された西武鉄道7000系7104Fを見に行ってきました。

この季節の強風に煽られながらも車両基地へ無事到着。

通電していなくて少しつまらなかったですが、走行シーンを含めて次回に期待です。

2026年2月28日撮影



2025/12/30

西武鉄道 2025年の重大ニュースはサステナ車両8000系のデビューではないでしょうか

2025年、旧小田急8000形の西武8000系がデビューしました。
この画期的な出来事を、2024年の甲種輸送から追ってみました。
どうにかして試運転が見たい! と追いかけていた日々が懐かしいです。
どうぞご覧ください!



2025/12/14

EF65PF牽引甲種輸送 西武多摩川線車両交換 池袋線➡多摩川線 新101系赤電247F

年に数回行われている車両交換に伴う甲種輸送が実施されました。
今回、池袋線からは新101系赤電247F。
甲種輸送はEF65PF!
所沢の大カーブでは少し?被りましたが、何とか撮れましたのでご覧いただけると嬉しいです。
2025年12月13日撮影




2025/11/02

クモハ351 走行前面展望 1990年 西武鉄道多摩湖線 クモハ351+サハ1311+クモハ351


当時の多摩湖線国分寺駅ホームは、有効長の関係から17メートル級3両編成が限界でした。
そのおかげ(?)で、その少し前まではクモハ371などを見ることが出来ましたが、その後クモハ351形とサハ1311形の3両編成で運転されていました。
クモハ351形の前面展望を撮影していましたので、お楽しみいただけたら幸いです。
画像の粗さはご容赦くださいませ。

1989年12月31日撮影
1990年  1月  2日撮影



2025/10/26

チョコバナナ編成走る! 西武新宿線2069F

西武新宿線へやってきた新2000系2069F。

茶色塗装なので黄色の新2000系と組んで茶色+黄色でチョコバナナ編成がいつ実現するのかと思っていましたが、今日走って来ました。

あいにくの雨模様ですが、撮ることが出来ました。

どうぞご笑覧ください!

2025年10月26日撮影




2025/10/21

Laviewベースの新型レストラン電車 2028年3月運行開始! 西武鉄道 

西武鉄道は2025年10月21日、Laview(ラビュー)ベースの新型レストラン電車を新造することを発表しました。
4両編成で定員は約70名。
1号車には8名程度の個室を設置。
運行区間は今の「52席の至福」同様に池袋線・新宿線・西武秩父線で、年間150日程度の運行を予定しているそうです。
ラビューは窓が大きいので、現行の4000系より景色がより楽しめそうですね。
楽しみに待ちたいと思います。