南部縦貫鉄道

曇り空の、蒸し暑い夏の一日だった。
でも、この景色と車両です。
なんとも思わなかった。　と、思います。。。


1980年8月20日撮影

都電荒川線 真夏日の”ひまわり”トラム

今日の東京は真夏日。
なのに、思い立って、都電荒川線へ行ってみることにしました。
都心部の暑さは相当なものですが、行ってみると様々な発見があり、面白かった。
実は、ほとんど撮りに行った事がないのです。
この黄色い電車は可愛らしかった。
まるで夏のヒマワリのよう。
テールランプが「暑い！」と言っているようでした。


都電荒川線　学習院下～鬼子母神前
2019年5月27日撮影

懐かしい旧客

こういう古い客車。
当時は この古さを楽しんでいましたが、今は無理のような気がします。
シートは硬いし、ピッチは狭い。
冷房は無い。
発車するときの前後の振動が凄い。
だけど・・・
無性に乗りたくなるときがあるんです。

涼しくなった夏の夕暮れ。
左右に揺れながらゆっくり走る客車にススキの穂がパサッパサッと触れていく。
右手に赤い磐梯山。
左手に夕日。
やって来た車掌さんが「どこから来たの？」と話しかけてくれる。

そういうのが懐かしく感じるわけですよ。
だんだん暑い季節になってくるとね。



磐越西線　猪苗代駅付近
1980年5月29日撮影

鹿島鉄道 夏

午後の陽ざしが照りつける・・・


鹿島鉄道　借宿前～巴川
1981年7月31日撮影

野上電鉄 駅トイレ

この時代でも、こんなトイレ（便所！）は ありました。
意外に 便器なしでコンクリートのみってことも多く、ここは便器がある分、ポイント高かった。


野上電鉄　日方駅
1993年10月2日撮影

真岡鉄道 ウユニ塩湖 的な・・・

ちがう？



真岡鉄道　真岡～寺内
2019年5月18日撮影

真岡鉄道 C11単機回送

今年も走った「芳賀路まんぷく列車」。

（昨年の様子はコチラ↓）
　　https://cappaahiru.blogspot.com/2019/01/blog-post_12.html

今回のお迎え機関車は、C11325。
風薫る5月の気持ち良い朝。
軽快に坂道を駆け上がっていきました。


真岡鉄道　真岡～寺内
2019年5月18日撮影
　

いすみ鉄道 ツートーンの夏

今年の夏、ツートーンの2両編成が楽しみです。


いすみ鉄道
2013年7月21日撮影

鹿島鉄道 ＤＤ９０１と日章旗

この日も、いつもどおりに撮りに行っていました。
そしたら、少し手前の線路際にテレビクルーが陣取っていまして、
何か来るのかな と待っていたら、ＤＤ９０１が単機で日章旗をつけて走ってきました。

この日はものすごく風が強かった。
クルーは日章旗をうまく撮れたかな。


鹿島鉄道　桃浦～八木蒔
1985年10月13日撮影

鹿児島交通 伊作駅 ①

活気がありますね。


鹿児島交通　伊作駅
1983年9月撮影

なつかしの八高線

自宅が西武線沿線なので、比較的行きやすかった八高線。
それだけに、いつでも行けると思って なかなか行かなかった八高線です。
気動車は首都圏色で、特に変わったこともありませんでした。

貨物列車はDD51牽引。
重連も頻繁に来ていましたね。
ごく当たり前の日常でした。




1979年9月撮影

西武鉄道 レストラン列車

ニコンZ6のテストも兼ねて、今週も自宅近くの踏切へ。
やって来たのは4000系レストラン列車！
右側の石神井川に沿う桜の緑とベストマッチ。
Z6のオートエリアＡＦに設定したターゲット追尾ＡＦが 追尾し続ける。
フォーカスエリアが ほぼ全画面にあるのは、本当に有り難い。
ファインダー（EVF）は、露出など見えたままが写っているのも 当たり前なんですが 驚きのひとつです。

軽いし。
もう戻れない・・・


ニコンＺ６　AF-P70-300＋マウントアダプターFTZ
ISO 100  1/250  f7.1
西武新宿線　武蔵関～東伏見
2019年5月11日撮影

鹿島鉄道 初夏の頃

風薫る5月の鹿島鉄道。
この世のものとは思えないほど美しかった。
こんな光景には もう出会うことは無いんだろうな、と思った。


鹿島鉄道　借宿前～巴川
2006年5月3日撮影

熊本電鉄 北熊本駅

ホームから撮っているのか、全開の列車の窓から撮っているのか思い出せません。
向こうのホームへ行って、車両に近づいて撮っていないので、車窓なのかな。

じっくり見てみると、様々なストラクチャーがあります。
黄色いベンチの左横には、スタンドに乗っかった吸殻入れ。
その左の白いベンチの左側には、ドラム缶を輪切りにした丸いゴミ箱（だと思います）。
黒い木の電柱には電灯が付いていて、３両の好ましい車両と腕木信号機。

青い空と白い雲。
二十歳の夏のことでした。



熊本電鉄　北熊本駅
1979年8月23日撮影

熊本電鉄 駅でひとやすみ中

なぜか撮影行は夏が多い。
強い陽ざしが好きなんだと思います。
おかげで腕はシミだらけ。
でも、それは勲章だと･･･思うようにしてます。。。

※この日は曇りがちでした。


熊本電鉄　藤崎宮前駅
1979年8月23日撮影

ニコンZ6 レビュー ②

ミラーレスの楽しみはコレ！
マウントアダプターを使えば様々なレンズを使うことが出来る。
40年位前に使っていたミノルタの28mmレンズ。
まさかの復活です。
当然のことながらマニュアルフォーカスですが、被写界深度目盛がしっかりあるのが昨今のレンズとは大きく違うところ。
ミノルタのレンズはライカの流れを汲むのか、コレは使いやすかった。
色再現も緑色が特に良く、好きだったので、デジタルでどうなるのか楽しみです。



ピントはファインダーのマット面？で合わせました。
ちょっとずれちゃった感じですが、とてもあわせやすい印象。
カリカリ描写とは一味違うミノルタのレンズ。
改めてレンズの味を楽しんでいます。


①～② 完

ニコンZ6 レビュー ①

 Z6 + Z 24-70 F4.0

オートフォーカスで撮っていますが、よく食いついていますね。
急行なのでスピードを出していますが、ピント合っています。
フォーカスエリアが広いので、なかなか良い感じです。

Z6 +  マウントアダプターFTZ + AF-P70-300

この列車も急行ですが、ピントは良く追随しています。
手振れ補正もバッチリ。
この撮影はファインダーを見ているのではなく、背面の液晶を見ながらボディーを抱えるようにして撮っています。

まだまだ試していないオートフォーカスの方法などありますが、フォーカスエリアが広い分、使いやすい印象です。



西武新宿線　東伏見～武蔵関
2019年5月５日撮影

Ｚ６ 導入！

ニコンのＺ６を導入しました。
初のミラーレス！
理由の一番は、軽量であること。
今までの機材が決して重過ぎるわけではないんですが、体にきつくなってきたのは事実です。
リュックにしろ、ショルダーにしろ、重さが腰にくることはありましたが、最近は股関節に来るようになってしまい、ちょっと危機感を感じました。
Ｚ６と２４-７０f4.0　で重さ1.1Kgくらい。
今まで使っていたＤ８５０と２４-７０f2.8では2Kg超。
約半分の重さです。

長年お世話になったデジタル一眼レフと標準ズームのセットです。
レンズは９年くらい使用しました。
とても思い出深いレンズです。
購入したばかりの頃に撮ったのが、下の画像です。

小湊鉄道　養老渓谷～上総大久保
2010年3月22日撮影

画素数は、D850の4575万画素から2450万画素へと少なくなりますが、ちょっと4500万画素を持て余しな気持ちもあったので、これで良いかと。
まだまだ慣れないので取説とにらめっこですが、液晶を見ながら撮るのは新鮮です。
レビューは、そのうちに。　
本日は、このあたりで・・・

真岡鉄道 もう一人の訪問者

平成最後のＳＬ列車を待っていると、もう一人（？）訪問者が！
線路際を行ったり来たりしていました。
彼も列車を見送りに来たのかな。
よい場所が見つかるといいね。


真岡鉄道　市塙～多田羅
平成31年（2019年）4月30日撮影

真岡鉄道 平成と令和 C11 325 と共に

奥さんの実家、最寄り駅が真岡鉄道の茂木なんです。
里帰りしてましたが、「撮ってきたら？」ということで、平成最後の４月３０日（画像下）と令和初日の５月１日（画像上）に沿線へ行ってきました。
４月３０日は時折強く降る雨模様。
５月１日は晴れ間が見えたものの、列車通過時は曇ってしまったというお天気。
両日とも鉄ちゃんは多く、できるだけまったり撮影したかったので、この場所を選びました。
真岡鉄道のＣ１１は他路線での活躍が決まっているようで、その意味でも撮影出来てよかったと思います。

平成の時代に走り出した真岡鉄道のＳＬ。
沿線風景は大きく変わったところもありますが、ほぼ30年前そのままの景色もあります。
令和の時代も、そんな真岡鉄道沿線へ通うつもり。
蒸気機関車も、変わらず走り続けて欲しいです。
石炭の匂いと煙は良いもの。
Ｃ１２は可愛らしくて大好き。
そしてもう１両の、
カッコよくて、撮影や乗車でたくさん楽しませてくれた・・・

Ｃ11 325 に幸あれ！



真岡鉄道　市塙～多田羅
平成31年（2019年）4月30日、令和元年5月1日撮影