真岡鉄道 茂木駅で たたずむC12

入場券を買って、ホームのベンチで眺める。
待合室の話し声が かすかに聞こえる。
蒸気機関車は、静かにたたずむ。
午後の陽射しは やわらかい。

「ＳＬもおか号」に乗ってやってきました。
「ＳＬもおか号」に乗って帰ります。

時間はある。
ホームは、暖かい。
このまま眠ってしまうのも・・・
良いかも。


真岡鉄道　茂木駅
2019年11月16日撮影

相模鉄道 モニ2000形3両編成を見た日

この日、相模大塚駅で開催の「相鉄・鉄道フェアー」展示のため、モニ2000形3両編成が回送されました。
モニ2000形は国電の払い下げ。
ウインドシルとヘッダー。
走行シーンをいつか見たいと思っていましたが、やっと見ることが出来ました。
感動！


相模鉄道　相模大塚駅付近
2006年3月5日撮影

真岡鉄道 SLもおか号 C11325とC1266 背合重連を見た！

C11325が真岡鉄道を離れるため、「ありがとうC11」ということで重連運転が実施されました。
撮影場所へ行く途中、真岡駅で様子を見ると何か違和感が。
なんだかC1266の向きが逆のような気が・・・

この場所で待つこと2時間。
やってきた列車は、なんと運転席側を合わせる背合重連！
ビックリしましたね～
雨の中、待った甲斐がありました。

今日は市塙から茂木まで歩いてみましたが、雨降りなのに気分は軽やか。
珍しいものを見て、単純に嬉しかったからだと思います。
往路だけ見て帰るつもりが、結局一日いましたから。


真岡鉄道　市塙～笹原田
2019年11月23日撮影

相模鉄道 ED10 4重連走行を見る

運転された4重連。
塗装の美しさ。
迫力！
圧倒されました。


相模鉄道　相模大塚駅付近
2006年3月5日撮影

下仁田で見かけたシーメンス

デキ１とデキ３。
パンタグラフを上げて、ライトが灯いています。
何かを牽引する・・・のかな。


上信電鉄　下仁田駅
2005年10月9日撮影

総武流山電鉄 さよなら流馬号

元西武鉄道801系の2000形 流馬号（左から2番目の青い電車）。
この日限りで引退でした。
西武時代そのままの雰囲気は、すごく懐かしかった。

総武流山電鉄　馬橋駅
2007年11月18日撮影

国鉄山口線 ＳＬ復活を見に行ったけど・・・

miniittakedo 

1979年8月1日に復活したＳＬ運転。
九州へ行く途中に立ち寄りました。
小郡駅へ到着して間もなくＳＬ列車の発車時刻！
とにかく駅を出て、走る！！
なぜこんな所で・・という慌て感満載。
悠然と通り過ぎるC571！

やや傷心な気持ちを抑えつつ、次の列車に乗るため、駅へと向かったのでした。


1979年8月22日撮影

小山駅で見かけた寝台特急「北斗星」

真岡鉄道へ行った帰り、小山駅でよく見かけました。
いつも慌ててカメラを出して撮るから、後ろの車両が切れていたり。
乗客の表情とか、見る余裕もなかったかな。
こういう列車に遭遇すると、なんだか嬉しかった。
今度、小山駅ホームにいたとき、嬉しくなるような列車が来るといいな。


2007年8月14日撮影

富山地方鉄道 宇奈月温泉駅からモハ10025に乗る

寝台特急「北陸」号が遅れ、富山駅まで行く予定を急遽 魚津駅に変更。
富山地方鉄道の乗換駅 新魚津駅から宇奈月温泉駅を目指します。
当初の予定通り、遅れることなく黒部峡谷鉄道の宇奈月駅から終点の欅平駅を往復。
またまた富山地方鉄道に乗って立山駅へ行くところです。
乗車したのはモハ10025。
クロスシートがうれしかったですね。
この時の訪問は、「撮る」というよりは「乗って」楽しむという感じでした。

富山地方鉄道　宇奈月温泉駅
2005年8月11日撮影

伊豆急行 リゾートドルフィン号

前日までの雨が嘘のように晴れ渡りました。
海のブルーと列車のブルーが、とても良い感じ。
伊豆急、やっぱりこの色ですね。


伊豆急行　富戸～川奈
2011年10月23日撮影

茨城交通湊線 キハ112 走る

この年のゴールデンウイークイベントは、キハ112の運行。
今回で最後かもしれないと、大勢のファンでにぎわいました。
お天気は曇りがち。
気温も低く寒かった。
でも、訪れた人たちは熱かった！


茨城交通　湊線　那珂湊駅
2004年5月3日撮影

西武秩父線開業50周年記念 山の神・・なのか

山あいの駅。
夕暮れが近づいています。
向こうにトンネル。
これを抜けないと、秩父の市街地へは行けません。
秘境と言われた秩父。
西武秩父線が開通して、身近になりました。

トンネルの手前には信号機があります。
今、通り抜けていいのか。
ダメなのか。

今は「ダメだ！」と言っています。

なぜ・・・

何故ダメなんだろう。

とにかく、
今は「ダメ」だと。


待ちましょう。
時間はある。
でも、
暗くなるまでは・・・イヤかな。




西武秩父線　芦ヶ久保
1993年11月16日撮影

西武秩父線開業50周年記念 E31単機重連

もともと回送を狙っていたのか。
たまたま貨車がなかったのか。
今となっては思い出せませんが、とにかく機関車2両だけでやってきました。
舶来の機関車たちを追いやったE31ですが、ジャンボと言われたE851の弟分みたいで、これはこれで好ましく、ほほえましい機関車でした。


西武秩父線　芦ヶ久保～正丸
1993年11月16日撮影

鹿島鉄道 秋の気配

ＫＲ色からクリームと朱色のツートーンに復活したキハ431です。
木々の緑と青空によく合いますね。
この色になってから、また通うようになりました。

鹿島鉄道　借宿前～巴川
1998年9月13日撮影

鹿島鉄道 DD901の秋

　秋です。

　素晴らしい青空。
　築堤に残る緑。
　走るDD901。
　カラコンカラコン と、
　重厚なロッドの音。
　軽快なシャッター音。
　走る野ウサギ。
　ケーンケーンとキジ。

　そんな一日を午後の陽射しが照らし始める。
　暗くなる前に帰ろう。
　今日は。


　鹿島鉄道　四箇村～常陸小川
　1980年10月2日撮影

鹿島鉄道 夕闇迫る八木蒔駅

撮影を終えて戻ってきた八木蒔（やきまき）駅。
向こうからこちらへやってくる石岡行上り列車を撮ったので、今度来るのは下り列車。
見送って、鉾田から折り返してくる上り列車を待ちます。
夕闇が迫り、電灯が灯る。

鉾田行き下り列車が行く。
折り返しの列車を待ちます。
あたりは真っ暗・・・
誰も来ない・・・
でも、不思議と心細い感じはしなかった。
ガサガサッ！
って音がするたびにドキドキしたけど。



1981年7月31日撮影

鹿島鉄道 借宿前駅から眺めるキハ715

駅ホームから撮っています。
築堤の右側下、まっすぐな道を行くと視界が開けます。
駅左側の小道をまっすぐ行くと法面から撮れます。
どこからでもいろいろ撮れる、とても好きな場所でした。
車両も魅力的な気動車ばかり。
良い路線でしたね。


鹿島鉄道　借宿前駅
1981年7月31日撮影

鹿島鉄道 霞ヶ浦 青の深淵

八木蒔駅から桃浦駅方面へ歩いていくと、少し高い築堤があり、向こうは大きく開けた霞ヶ浦がみえてきます。
こちら側は、田んぼ。
夕暮れには、ホタルが乱舞しています。

霞ヶ浦に日が沈むと、右側の西の方はまだ明るい。
左側の東の方から段々青くなっていき、それが少しづつ深い色になって、やがて夜がやってきます。
そのタイミングで撮りたいと思いました。
カメラはミノルタのＳＲ７だったか、ＸＥだったか思い出せませんが、いずれにしても露出はマニュアル。
フィルムはＫＲ。
レンズは、オートロッコール58mmf1.4だったと思います。
開放で、シャッタースピードは1/4くらいだったか。
流し撮り！
モータードライブはないので一発勝負。
やってきた車両は、キハ411＋412。
鹿島鉄道では珍しい2両固定編成。
たぶん、狙っていたんだと思います。

一枚撮って、列車を見送る。
こんな無茶な撮り方で写ってるのかな・・・と思いつつ。
霞ヶ浦の湖面は空と同じ色になって、それはそれは美しかった。と我に返る。

この後、八木蒔駅へ戻って、ちょっと山間な感じのホームで一人つぎの列車を待つのは、とても気持ちがよかった。
あたりは真っ暗で、ホームの電灯があるだけ。
心地よい疲労と、この世界を独り占めしている感覚・・・だったのかも。


鹿島鉄道　八木蒔〜桃浦
1981年7月31日撮影

鹿島鉄道 霞ヶ浦に沈む夕日 ２

昨日UPした撮影日の2週間前です。
太陽の位置はこんな感じ。
この時の撮影の様子、よく覚えています。

カメラは、ニコンＦ５。
レンズは、AiAf 80-200 f2.8。
なぜカメラがＦ５かというと、オートブラケット（自動的に露出をばらしてくれる機能）でシャッタースピードが変化せず、絞りが変化する機能を持っていたカメラは、ニコンではF5だけだったんです。
シャッター速度が変化してしまったら、動体ブレを起こすかもしれませんから。
リバーサルフィルムでは露出の決定がむつかしく、迷う時はこの機能を使いました。
ただ、この時は貨物列車が結構なスピードで通過するため、オートブラケットを使ってもシャッターチャンスはワンカットだと思っていたので、あまり役には立ちませんでした。
で、この時の露出です。
TTLで少し明るくするか、単体露出計で順光線で測って2段くらい落とすか・・・と考えている間に太陽がどんどん沈んで行って、露出もどんどんきつくなっていきます。
経験された方はお分かりだと思いますが、夕日が沈む速度って、ものすごく速いんです。
列車、早く来い！
と念じつつ、エイヤッ・・で露出を決めてシャッターを切りました。
現像から上がってきたポジを見たとき、「やったー」と思いつつ、「良かった～」と安ど。
なかなかこの季節の太陽のタイミング、晴れの天気と休日が重ならないと撮れないので、失敗したら今後撮影のチャンスがあるのか分かりませんから。
この写真、今見ても よくぞ撮れましたね～ とドキドキします。
今のデジタルなら、露出は何とかなりますからね。

そんな一枚です。
ちなみに、私が撮っているそばで地元の方が夕日を見ていたんですが、「こんなに赤い夕陽は、あまり見たことがない！」と言っていました。
ラッキー！


鹿島鉄道　桃浦～小川高校下
1998年11月14日撮影

鹿島鉄道 霞ヶ浦に沈む夕日

夕方の貨物列車。
この時期、霞ヶ浦に沈む夕日がキレイ。
タイミングが合えば、列車と夕日が重なる。
この日はピッタリでした。


鹿島鉄道　桃浦～小川高校下
1998年11月28日撮影