心に残る鉄道情景: 2月 2019

2019/02/28

都電荒川線　花電車

1978年に運転された花電車です。
沿線での人気は凄いですね。
鉄道ファンと言うよりは、一般の方々が多い印象です。

この頃もテレビ朝日は元気だった。

特にアニメは思い出深い。

ムーミン！

続行運転。
パトカーもついて行く。

空が広いな。

1978年4月2日撮影

2019/02/27

大井川鉄道　井川線　関の沢橋梁

井川線最大の見せ場関の沢橋梁。
この迫力ある景色の中に鉄道路線が敷設されていることに驚きます。
小さな機関車も、一両でよくここまで登ってきました。
乗客の歓声が聞こえてくるようです。

1980年7月29日撮影

2019/02/26

大井川鉄道　井川線の風景

千頭駅前です。
今はどんな雰囲気になっているのでしょうか。

小さな機関車と客車たち。

ＫＡＴＯ　ＷＯＲＫＳ　！

お買い物帰りかな。

乗客が身を乗り出すのは、暑かったからだと思います。

終着井川駅
山深いです。

この機関車、後ろの客車と同じくらいの背丈。
とても小さいんです。
でも、とてもカッコいい機関車でした。

大井川鉄道」井川線
1980年7月28日、29日

2019/02/25

大井川鉄道　井川線の険しさ

とても険しい路線です。

乗車していても分かりますが、こうして見るとその激しさに圧倒されます。
撮影しているこちら側、林道が整備されているとは言うものの、途中怖い場所もありました。
怖いといえば、カメラをセットしてスタンバイしているとスズメバチがぶんぶん飛んできて、それもとても怖かった。
そんなこんなを差し引いても、井川線は魅力あふれる路線なのです。

大井川鉄道　井川線
1980年7月29日撮影

2019/02/24

吾妻線のEF12を見に行った

この日、急にEF12が見たくなって吾妻線へ出かけました。
5万分の1の地形図は用意していたものの、撮影地はまったく知らなかったので、車窓を眺めながらの当日ロケハン。
この場所でやって来たのはEF12の1号機でした。

祖母島～小野上かな。
鉄橋を渡るジョイント音に心躍る気持ち。
7月なので相当暑かったはず。
ダイヤも何も分からないまま、よく行ったと思うと同時に、行っててよかったと思います。

しかし、機動力あったなぁ。。。

そして・・・

165系もやってきました。
連結しているグリーン車、窓の下に帯が！
グリーン車の証ですね。
お客さん、随分乗っていました。
夏休みだからかな。

吾妻線
1980年7月23日撮影

2019/02/23

約40年前の話です。

早朝東京駅を出て西へ向かいました。
岳南鉄道の赤い電車や身延線のクモハユニを眺めながら金谷駅へ到着。
大井川鉄道のＳＬ列車へ乗車しようと待っていると、EF58の荷物列車、EF65の貨物列車が通過。
楽しい気持ちでいたら、いきなり黒い物体が！
「マンモス」と言われたＥＨ１０です。
車体２両を連結し、動輪が実に８個。
凄い迫力！
体が震えました。
黒の車体に黄色の帯が何とも強そうで。

この頃の東海道線はおもしろかったですね。
ほんのちょっとの待ち時間で、これだけ楽しめるとは。

その後はＳＬ列車に乗って千頭まで。
そして井川線へと続きます。
メインの目的のほか、道中も随分楽しめる時代でした。

1980年7月28日撮影

2019/02/22

尾小屋鉄道　さよならの季節

1977年3月19日の運行をもって廃線となった尾小屋鉄道です。
「さよなら」の飾りつけがなされていました。

倉谷口

夕暮れの金平駅。

連結。

出発します～

乗車して帰路に着きます。

新小松駅
名残惜しい・・・

東京から北陸は比較的行きやすかったと思います。
周遊券と夜行列車があったから。
だから、他の季節も来ておくんだったな・・・と。

フィルムはカラーネガ。
退色が激しいです。
もっと早くデジタル化しておくんだったな・・・と。

だったな・・・と。
思うことが、多いな・・・と。

1977年3月10日～12日撮影