西武新宿線東村山駅下り高架線供用開始！

まだ新宿線の下り列車だけなので、国分寺線や西武園線は地上にホームがありました。

なかなかに迷路のようでした。

2025年6月29日撮影

東村山 地上駅時代 昭和48年＆平成18年 西武鉄道

高架工事前の西武鉄道東村山駅です。

昭和48年（1973年）は、601系が前サボを使用しています。

平成18年（2004年）は、旧101系が頑張っていますね。

この時代、まさか小田急の車両が西武に仲間入りするとは夢にも思いませんでした。

どうぞご笑覧下さい。

 

601系　昭和48年（1973年）1月6日撮影

101系　平成18年（2004年）8月8日撮影

国鉄時代を彷彿とさせるキハ40の夏景色です 小湊鐵道 2022年～2024年

ちょっと夏を先取りです。

動画を撮りだしてから３年が経ちますが、その中から小湊鐵道キハ40の夏景色をまとめてみました。

小湊鐵道にはトロッコ列車を除いてボックスシートがなかったので、キハ40の導入は嬉しかったですね～

小湊鐵道沿線の夏は凄く暑いですが、夏景色は良いものです。

列車待ちの情景など、ちょっと長めに編集してみました。

どうぞご覧ください！

どうなる？ セイジクリーム色 東武鉄道 81111F 南栗橋入場甲種輸送 秩父鉄道 寄居駅

かつてのセイジクリーム色になっていた東武鉄道東上線8000系81111Fが、検査のため南栗橋工場へ甲種輸送されました。

東上線との接続駅である寄居駅から羽生駅までは、秩父鉄道秩父本線をデキが牽引します。

東上線から直接南栗橋へは行けないんですね。

羽生駅からは東武線で行けます。

今回の甲種輸送、セイジクリームの81111Fとあって、寄居駅は結構なファンの数！

寄居駅は南側から東武東上線、秩父鉄道秩父本線、JR東日本八高線が乗り入れていますが、81111Fは東上線に留め置かれていて、秩父鉄道のデキがやってきた後、自走で入れ替えを行いました。

当日は結構な雨模様だったので寄居駅での駅撮りだけでしたが、ご覧いただけると嬉しいです。

2025年6月3日撮影